Trujillo: La Capital Cultural Que Puede Cambiar El Perú

El transporte urbano sostenible en el Perú

CHILE - ¿Tren Stgo Mendoza? ¿Tren Arica Pto Montt? Chile 2050: Linea 10, 11, 12, Tren al Sur y Teleféricos

Fundación CORE realiza estudio para buscar tener transporte gratuito en la Ciudad de México

La fundación CORE realizó un estudio para buscar impulsar un diálogo para que el transporte público en la Ciudad de México no se cobre. Los autores de la investigación, Itzel Hernández y Víctor Alvarado, hablan al respecto.

¡Se instala comité para proyecto de buses rápidos 100% ELECTRICOS!

Instalaron Comité de Gobernanza del Proyecto Buses Rápidos 100% ELECTRICOS para Trujillo

• El proyecto BRT prevé dotar 120 buses rápidos, que serían eléctricos.

Área de Prensa - MPT

8 de mayo de 2023 - 2:59 p. m.

Con la instalación del Comité de Gobernanza del Proyecto BRT (buses de transporte rápido para Trujillo), que se coordina hace tres gestiones municipales, ingresamos a una etapa más ejecutiva para hacer realidad este objetivo de contar con movilidad sostenible, masiva, rápida, segura y económica entre el norte y sur de la ciudad.

 

Así indicó el gerente de Transportes Metropolitanos de Trujillo (MT), Víctor del Carpio Sedano, precisando que este comité será el espacio en el que definirán responsabilidades de los actores del proyecto y en el que se verán temas técnicos y adoptarán decisiones en relación a los distintos aspectos que se deban abordar para avanzar, como la liberación de terrenos o financiamiento, entre otros.

 

En enero de este año estuvo en Trujillo el equipo completo de Promovilidad y representantes de los organismos internacionales que financiarán el proyecto, pero las labores se interrumpieron por las lluvias del pasado 10 de marzo y ahora se retoman con mayor dinamismo. No se puede seguir aplazando esto porque tratándose de préstamos internacionales eso genera intereses, explicó.

 

 

En la reunión de trabajo de ayer participó Carolina Lenkey, directora ejecutiva del Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible - Promovilidad, que también integra el citado comité junto a representantes de la CAF y KFW (estos últimos participaron virtualmente), que son los financian este proyecto.

 

También lo hicieron el director de Inversiones del MTC, coordinador del BRT en Trujillo, los gerentes de Trabajo y de Infraestructura del gobierno regional; el gerente municipal de la MPT Ronald Angulo Navarro, los gerentes de Plandet, Obras Públicas y el de Desarrollo Urbano, entre otros.

 

Como parte de las acciones a desarrollar por el comité, ayer se adoptarían acuerdos y acciones conjuntas a desarrollar en la hoja de ruta del Sistema Integrado de Transporte para Trujillo y del Proyecto BRT. Hoy se reúnen en TMT para definir temas de detalle técnico y para hacer un reconocimiento al trazo del proyecto del corredor. 

 

 

Hay componentes por revisar, como el tema de expropiaciones. Hay poco más de 20 predios privados que deben ser expropiados porque se superponen sobre el trazado del proyecto. Para eso se va a hacer un trabajo muy detallado para poder determinar con exactitud esos polígonos a intervenir, señaló seguidamente Del Carpio.

 

Adelantó que en función a la visita a Bogotá, para observar los avances de su sistema integral de transporte rápido, propondrá que los 120 buses previstos implementar en Trujillo en el proyecto BRT -de los que 60 son de 18 m. de longitud y 60 de 9 m.-, sean eléctricos, similares a los que se utilizan en Colombia en sus corredores de tránsito rápido de alta capacidad y ya no una flota de buses a gas natural.

 

“Sería la primera flota de buses eléctricos en el país. Esa es una posibilidad que se analizará considerando que se está por elaborar el expediente técnico del proyecto, lo que debe demorar todo este año y el proceso constructivo un año y medio o dos”, dijo.

https://www.gob.pe/institucion/munitrujillo/noticias/754119-instalaron-comite-de-gobernanza-del-proyecto-buses-rapidos-para-trujillo

Primer bus eléctrico hecho en Peru empezará a funcionar en el transporte público de Arequipa

Lima.- Enel X, la Municipalidad Provincial de Arequipa, el Consorcio Integra Arequipa, la empresa Motores Diesel Andinos S.A (Modasa) y la distribuidora de energía Sociedad Eléctrica del Sur Oeste S.A. (SEAL) establecieron una alianza para poner en circulación el primer bus eléctrico del Sistema Integrado de Transporte de la ciudad.

Este bus eléctrico circulará en un tramo que conecta el norte y el centro de la ciudad de Arequipa, tiene una capacidad de 85 pasajeros y, según cálculos de Modasa, este modelo representa una reducción de emisiones de CO2 de hasta 80 toneladas en un año. La unidad tiene integrado un sistema de conteo de pasajeros, dispone de red Wi-Fi y los asientos están equipados con cargadores USB, cuenta con un sistema de aire acondicionado que tiene sistema de filtros y una luz UV que purifica el aire, además, promete un ahorro entre un 50 a 60 % del costo de mantenimiento y el equivalente en combustible.

Para que esta iniciativa sea una realidad, Enel instalará un cargador eléctrico de 60kW DC, uno de los cargadores que hacen parte del portafolio de soluciones y servicios para la electromovilidad de Enel X. El cargador tiene capacidad de prestar servicio a dos vehículos eléctricos al mismo tiempo y proveer una carga completa en aproximadamente 40 minutos.

Esta solución eficiente de recarga estará ubicada en instalaciones de SEAL, en el distrito de Cerro Colorado, para brindar recarga al e-Bus de Modasa, el cual estará cubriendo la ruta troncal que va desde Cerro Colorado hasta Socabaya. Una ruta de 36 kilómetros aproximadamente, lo que significa que el bus estaría recorriendo unos 250 kilómetros diarios.

Con este primer hito para el transporte público de la región, Enel X, Consorcio Integra, Modasa y SEAL, con el apoyo de la Municipalidad Provincial de Arequipa, buscan seguir aportando a la transición energética hacia la movilidad eficiente y sostenible del transporte público y privado.

“Estamos orgullosos de ser parte de este hito para el transporte público en Arequipa. Confiamos en que este es solo el primer paso para que el transporte de la región logre ser sostenible. Como Enel, buscamos ser aliados para lograr este cambio a través de nuestras soluciones modernas de recarga, las cuales hacen parte de un completo portafolio que contempla la financiación, el diseño, la implementación de los patios de recarga y el mantenimiento de los vehículos eléctricos”, dijo Marco Fragale, Country Manager de Enel Perú.

“En Enel X tenemos confianza en que este primer bus sea la primera piedra para concretar un proyecto de una flota de más de 100 e-Buses para la ciudad de Arequipa, que fortalecerá al Sistema Integral de Transporte con una alternativa sostenible para los habitantes de la ciudad, señaló Pilar Matto, Gerente General de Enel X Perú.

https://laluz.pe/2022/09/27/primer-bus-electrico-empezara-a-funcionar-en-el-transporte-publico-de-arequipa/

MTC organiza Encuentro Macrorregional del Norte de Transporte en el norte del país el 2 y 3 de junio

Reunión con autoridades, representantes de los transportistas y líderes de la sociedad civil de La Libertad, Áncash, Lambayeque, Tumbes, Cajamarca y Piura abordará la problemática del transporte.

MTC

31 de mayo de 2022 - 10:24 a. m.

Por primera vez y siguiendo un nuevo estilo de trabajo, los funcionarios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) se acercarán a los transportistas en el norte del país para escuchar sus sugerencias e inquietudes sobre la problemática del transporte en todas sus modalidades en el marco del Encuentro Macroregional del Norte, que se llevará a cabo el 2 y 3 de junio en la ciudad de Piura. 

El evento, en el que participarán autoridades regionales y locales, representantes de los transportistas y miembros de la sociedad civil de las regiones de La Libertad, Áncash, Lambayeque, Tumbes, Cajamarca y Piura se desarrollará el primer día en los ambientes del auditorio del Gobierno Regional de Piura, y continuará con mesas temáticas en la Universidad Nacional de Piura el segundo día. 

 

Este es el cuarto Encuentro Descentralizado de Transporte que organiza el MTC. Anteriormente se realizaron con éxito en las ciudades de Arequipa (Macrorregional Sur), Huancayo (Macrorregional Centro) y Tarapoto (Macrorregional Oriente).

El 2 de junio se realizará la inauguración del evento y, de inmediato, se dará paso a la primera parte: Dialogando con las autoridades, en la que técnicos del MTC absolverán preguntas de los participantes y tomarán nota de sus propuestas para mejorar el transporte en beneficio de los usuarios. Aquí participaran gobernadores regionales, alcaldes provinciales y distritales y representantes de ONGs.

Por la tarde, se iniciará la mesa temática de trabajo, la misma que está dirigida a los transportistas de los gremios de transporte interprovincial; transporte de carga, conductores y transporte turístico.

 

El segundo día, 3 de junio, desde las 9 de la mañana se instalarán las mesas de trabajo integradas por los gremios de los mototaxistas, taxis, autocolectivos, transporte urbano y transporte acuático. Estas trabajarán hasta la 1.30 p.m. 

Este nuevo enfoque de acercamiento y diálogo con los usuarios servirá como insumo para desarrollar una política integral de transporte a nivel nacional, con el objetivo de formalizar y mejorar los servicios en todo el país.

El objetivo del MTC es implementar estrategias que generen una mejor calidad de vida para los 33 millones de peruanos que necesitan movilizarse o transportar carga de forma rápida, pero también de manera segura, formal, eficiente y ordenada.

Para confirmar su participación, sírvase contactar con la especialista Katherine Lorenzo, al (correo klorenzo-prov@mtc.gob.pe /celular 942037421), o al siguiente link: https://mtransporte.mtc.gob.pe/.

https://www.gob.pe/institucion/mtc/noticias/612725-mtc-organiza-encuentro-macrorregional-de-transporte-en-el-norte-del-pais-el-2-y-3-de-junio

MTC y agencias de cooperación destinan más de S/ 581 millones para implementar transporte urbano sostenible en el interior del país

Promovilidad y agencias de cooperación de Alemania y Francia financian proyectos de transporte para beneficiar a miles de ciudadanos en Trujillo, Arequipa, Cusco, Huamanga y Piura.

MTC

26 de abril de 2022 - 10:14 a. m.

El Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad), dependencia adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se encuentra trabajando con ayuda de la cooperación externa en proyectos que mejorarán la calidad de vida de los ciudadanos en Chachapoyas, Huaraz, Santa, Abancay, Arequipa, Huamanga, Cajamarca, Cusco, Huancavelica, Huánuco, Ica, Chincha, Pisco, Huancayo, Trujillo, Chiclayo, Maynas, Tambopata, Mariscal Nieto, Pasco, Piura, Sullana, Puno, San Román–Juliaca, Moyobamba, San Martín, Tacna, Tumbes y Coronel Portillo. 

 

Por ello, en alianza con las agencias cooperantes y de desarrollo de Alemania, Francia y Corea, Promovilidad brinda asistencia técnica a los gobiernos locales, para lograr un sistema de transporte urbano eficiente y sostenible a fin de mitigar los gases de efecto invernadero y reducir el índice de accidentabilidad.

 

Con ese objetivo, gracias al Banco de Desarrollo de Alemania KfW, se cuenta con un fondo de S/ 305 768 para la elaboración de programas de chatarreo en Trujillo y Arequipa, que permitirán renovar el parque automotor. Asimismo, se cuenta con un fondo de S/ 270 408 para la elaboración de Planes de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) que facultará hacer una gestión integral de transporte en las ciudades de Piura y Trujillo. 

 

Además, el Banco de Desarrollo de América Latina CAF y KfW, en conjunto con el MTC, ha dispuesto una inversión total de S/ 557 856 686 para la puesta en marcha de proyectos de inversión de Sistemas Integrados de Transporte (SIT) en Trujillo. Asimismo, para Arequipa, Cusco y Huamanga ya se cuentan con estudios en desarrollo para brindar proyectos y soluciones sostenibles de transporte urbano.

 

De otro lado, en el marco del D.U. N° 101-2020, Implementación de sistema de transporte sostenible no motorizado, el MTC ha destinado un fondo total de S/ 22 828 722 para la implementación de dicho sistema en 25 ciudades del país (430 km), el cual está en marcha y será una alternativa para movilizarse.

 

Este 2022, es un año clave para Promovilidad, pues viene trabajando en cuatro megaproyectos. Uno es el Corredor Troncal Norte-Sur (BRT) en Trujillo, que consta de un tramo troncal de 11.2 km y tres tramos alimentadores de 18.1 km de longitud, que atenderá la demanda insatisfecha de 317 mil ciudadanos.

 

También se implementa el Proyecto de Inversión de Transporte Masivo del Sistema Integrado de Transporte en Arequipa - Corredor Troncal Tranvía, que beneficiará a 522 mil ciudadanos. El tercero es el Proyecto de Inversión del Sistema de Transporte por cable urbano – Teleféricos en Huamanga, sede de los Juegos Bolivarianos-Ayacucho 2024. En su primera fase será la construcción de la Línea Amarilla de 6.93 Km de longitud, el cual constará de 7 estaciones y 6 tramos.

 

El quinto proyecto es el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, que hace referencia al Proyecto de Transporte Masivo Tranvía en Cusco e integrará los aeropuertos Alejandro Velazco Astete y Chinchero, lo que mejorará significativamente el servicio de transporte urbano de pasajeros de una vía troncal.

https://www.gob.pe/institucion/mtc/noticias/602414-mtc-y-agencias-de-cooperacion-destinan-mas-de-s-581-millones-para-implementar-transporte-urbano-sostenible-en-el-interior-del-pais

 

GOBIERNO PROPONE INCORPORAR MONORRIELES AL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTES EN 7 CUIDADES

• Licitacion de las Linea 3 y Linea 4 del Metro de Lima
• Trenes de Cercanias de Lima: Barranca-Chosica-Cañete
• Tren Grau de Tumbes a Tacna
• Tren Inka Pachacutek de Cajamarca a Puno
• Sistema Integrado de Transportes
• Monorrieles suspendidos para: Lima, Callao, Chiclayo, Cusco, Trujillo, Piura, Puno y Cajamarca
• Chatarreo a nivel nacional, de combis, custers y buses grandes viejos.
  
• Buses 100% electricos reemplazando toda la flota nacional
  

MTC propone incorporar monorrieles al Sistema Integrado de Transportes

El Sistema de Monorrieles Suspendidos se aplicaría en Lima, Callao, Chiclayo, Cusco, Trujillo, Piura, Puno y Cajamarca, ciudades en las que el tránsito de vehículos es “particularmente complejo”.

Un monorriel suspendido opera con los vagones colgando bajo el sistema de ruedas. Foto: Internet

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Juan Silva, propuso la incorporación de sistemas de monorrieles al Sistema Integrado de Transportes de Lima y Callao (SIT), así como en otras siete ciudades del país.

En conferencia desde la PCM, Silva Villegas aseguró que su gestión “impulsa la integración a nivel nacional de los medios existentes” con el objetivo de mejorar la calidad del servicio de transporte de personas y carga mediante la reducción del tiempo de viaje.

“Queremos mejorar la calidad de vida de las personas, reducir costos y reactivar la economía mediante la creación de más empleos. Entre los nuevos proyectos, que son materia de evaluación, tenemos las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima; los Trenes de Cercanía; el Tren Grau (Tumbes-Tacna); el Tren Inca (Cajamarca-Puno); y el Sistema de Monorrieles Suspendido”, detalló.

En este sentido, el titular del MTC explicó que el Sistema de Monorrieles Suspendido se aplicaría en Lima, Callao, Chiclayo, Cusco, Trujillo, Piura, Puno y Cajamarca, “porque son ciudades en las que el tránsito de vehículos es particularmente complejo y se requiere un cambio urgente”.

MTC: empadronar colectivos

De otro lado, el ministro Silva aseguró que el empadronamiento de autos colectivos busca obtener un diagnóstico objetivo del sector, el cual no representa una “carta blanca” para los transportistas.

“Nosotros vamos a implementar un programa de chatarreo para que las unidades viejas sean reemplazadas por buses nuevos porque los transportistas tienen derecho a trabajar dignamente y los usuarios a recibir un buen servicio”, puntualizó.

Finalmente, Silva aclaró que el MTC no ha prorrogado permisos a los transportistas por diez años e hizo una exhortación a las fuerzas políticas, a la población y a los medios de comunicación para trabajar juntos por la mejora del transporte en el país.

 

https://larepublica.pe/economia/2022/01/10/mtc-propone-incorporar-monorrieles-al-sistema-integrado-de-transportes/

MTC - SE VIENE MEGA OBRAS Y LA PRENSA SE QUEDA MUDA. EL PRESIDENTE CASTILLO AVANZA A PASO FIRME

Las ciudades piden duplicar los viajes en transporte público antes del 2030

La red C40, junto con la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, demandaron en la jornada del Transporte en la COP26 un incremento sustancial de la inversión en el sistema público de transporte en los próximos años para la consecución del acuerdo de París.

“El transporte público es clave para que reduzcamos la emisión de carbono en la ciudad”, afirmó el concejal de Transporte de Río de Janeiro, Marcelo Calero.

Agencia EFE

Actualizado el 10/11/2021 10:16 a.m.

Las grandes metrópolis mundiales contra el cambio climático, reunidas en el grupo C40, demandaron una mayor inversión estatal en el transporte público, hasta los US$ 208,000 millones anuales (179,600 millones de euros), que permita duplicar el número de viajes para el 2030.

La red C40, junto con la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF, en inglés), demandaron en la jornada del Transporte en la COP26 un incremento sustancial de la inversión en el sistema público de transporte en los próximos años para la consecución del acuerdo de París.

Esta inversión, según estudiaron ambas partes, permitiría la reducción de 25% de las emisiones mundiales de CO2 a la atmósfera, y a la vez la creación de 4.6 millones puestos de trabajo, así como conectar “áreas que históricamente no han tenido la conexión necesaria con el centro de las ciudades”, explicó el secretario general de la ITF, Stephen Cotton.

“El transporte público es clave para que reduzcamos la emisión de carbono en la ciudad”, afirmó el concejal de Transporte de Río de Janeiro, Marcelo Calero.

El propósito es “que todas las áreas urbanas tengan un seguro, frecuente y accesible sistema de transporte dentro de un radio de 10 minutos andando desde sus casas”, dentro del grupo de más de mil ciudades que forman el C40, según un comunicado conjunto.

El objetivo es que “a los lugares lejanos el transporte público llegue con mayor calidad”, dijo el concejal brasileño, y que sea también accesible a “personas más vulnerables”, expresó el gerente del sistema público de transporte de la capital de Colombia, Bogotá, Felipe Ramírez.

Desde el sindicato ITF se entiende el sistema como un agente social clave ya que, según el secretario general Stephen Cotton, sin “acceso al transporte público, cómo puedes tener acceso a un mejor salario. Todo forma parte de una gran estrategia”.

 

https://gestion.pe/mundo/las-ciudades-piden-duplicar-los-viajes-en-transporte-publico-antes-del-2030-noticia/?ref=recomendados&source=gestion

Arequipa: Bus eléctrico iniciará recorridos desde este martes a 1 sol el pasaje

El bus bajará del Cono Norte al Cercado de Arequipa. Habrá 22 paraderos autorizados. Durante la primera semana el pasaje será gratuito. 

 

10 Feb 2020 | 15:53 h

Desde este martes, el bus eléctrico iniciará recorridos de prueba de forma gratuita, con pasajeros en el Cono Norte y Cercado de Arequipa.

La implementación de los buses forma parte de la etapa pre-operativa del Sistema Integrando de Transportes (SITransporte) que promueve la Municipalidad de Arequipa.

La ruta contará con 22 paraderos, partirá desde el Terminal Pesquero en el distrito de Cerro Colorado y pasará por las avenidas: Aviación, Pumacahua, Ejército, Puente Bajo Grau, Marina, Juan de la Torre, calle Bolívar, Salaverry, Goyeneche, Jorge Chávez, Progreso, Juan de la Torre, Puente Grau, y retornará por las avenidas Ejército y Aviación (ver ruta y paraderos).

Ruta del bus eléctrico

La primera semana de prueba será desde este martes 11 al 18 de febrero, en el horario de 9:00 a 17:00 horas. Por esta semana el pasaje no tendrá ningún costo.

A partir de la segunda semana, desde el 19 de febrero al 31 de marzo, el bus extenderá su horario de 7:00 a 19:00 horas y el pasaje costará S/ 1.00. 

Características del bus

El bus eléctrico es de 12 metros de largo, cuenta con 2 puertas y una capacidad para 100 pasajeros.

Será recargado en una electrolinera ubicada en el Cono Norte, sus baterías cuentan con una autonomía de 300 kilómetros.

Las operaciones con pasajeros del bus eléctrico servirán para evaluar la viabilidad técnica y económica de expandir esta tecnología en el SIT.

https://larepublica.pe/sociedad/2020/02/10/arequipa-bus-electrico-iniciara-recorridos-de-prueba-desde-este-martes-lrsd/

Presentan avances del Corredor Norte Sur de Trujillo (MEDIOCRES)

Los avances del proyecto Corredor Troncal Vial Norte - Sur de transporte urbano y rutas complementarias en la ciudad de Trujillo, fueron presentados y abordados ayer en una mesa de trabajo en la que participaron un equipo del MTC, INC, regidores y funcionarios de la MPT, TMT y PLANDET, entre otros organismos vinculados al tema.
En esta reunión se dio a conocer que el proyecto demandará unos S/ 355 millones y que este sisea de transporte es suficiente para las necesidades de Trujillo.

El jefe de la Unidad Formuladora de Proyectos del MTC, Enrique Carrión Lozano, dijo que este es el proyecto vial más adelantado en el interior del país y será solventado con endeudamiento financiado por la CAF o la KFW -que ofrecieron su apoyo- y contrapartida nacional.
“En marzo se comienza la licitación para contar con el consultor que elabore el expediente técnico, el que estaría listo en agosto. El proyecto podría estar terminado en tres años”, añadió, adelantando que se analiza la posibilidad de convocar encarpetado el proyecto, es decir que la misma empresa haga el expediente y lo ejecute, lo que acortaría plazos.

Actualmente están terminando los términos de referencia para la convocatoria a licitación de la elaboración del expediente técnico y de contarse con la aprobación del Concejo Municipal del convenio específico con el MTC se pasaría a sacar la factibilidad en el MEF, que ya adelantó es garantizable.
Mariella Tantalean Olano, gerente de TMT, dijo por su parte que los aportes y observaciones hechas en la reunión serían alcanzados a la consultora que hará el expediente a fin de que los tome en cuenta.
Los regidores de la comisión de Transportes de la MPT: Raúl Lozano Peralta, José Ruiz Vega y Sergio Vílchez Neira coincidieron en que se trata de un proyecto de especial importancia para la ciudad y que ayudara de manera efectiva a ir reduciendo los problemas del transporte.

Reconocieron que este servicio será ordenado, de bajo costo, con menor tiempo de viaje, generará menos contaminación en el centro histórico y contribuir a la reducción del índice de accidentes de tránsito.
El proyecto prevé contar con 60 Buses Rápidos de Transporte (BRT) a gas natural comprimido, de 18 metros de largo y articulados (de dos tramos), con un mínimo de 36 personas sentadas y 144 pasajeros, y tres puertas dobles a ambos lados.

El corredor Norte-Sur contempla 2 partes y un total de 38 paradas. Una troncal con un servicio de BRT con carril exclusivo y estaciones cerradas. Cubre 11.4 km desde el óvalo SENATI hasta el Terrapuerto y contará con 23 paraderos, 21 estaciones y 2 terminales.
La extensión Norte cubre 4,7 km y la extensión Sur 7,3 km, consta de 15 paradas, 9 en la extensión Norte, 6 en la extensión Sur. Contará con 19 estaciones cerradas, 14 estaciones centrales bidireccionales y 5 estaciones laterales unidireccionales.

La ruta norte sur sería: Av. Condorcanqui, Nicolás de Piérola, Salaverry, Bolognesi – en esta calle se prevé cambiar el sentido del tránsito-, España, Moche, La Marina, Panamericana Sur. La ruta de retorno variaría en el centro histórico pasando por el jirón Gamarra.
El tráfico del carril único en el centro histórico estaría restringido a BRT, vehículos de emergencia, carros particulares de vecinos de la zona, y de carga y descarga de productos para comercios fuera de los horarios de servicio del BRT.

En el caso de la estación final en el sur estaría frente al Terrapuerto, donde se cuenta con un área de 0,53 has. A respecto el regidor pidió que se amplíe la ruta hasta Alto Moche y que por norte se llegue a El Milagro.
El terminal – patio – taller de la zona norte estaría frente al hospital de Alta Complejidad, donde cuenta con un área de 4,2 has.

Arequipa o Trujillo; Una provincia acogerá este año la primera red de buses eléctricos en Perú

El financiamiento de Cofide se dará en el segundo semestre.

José Carlos Reyes

jose.reyes@diariogestion.com.pe

Actualizado el 07/02/2020 a las 05:16 

 

Una ciudad de provincia –Arequipa o Trujillo- será la que acogerá la primera red de buses eléctricos para el transporte público, unidades que serán importadas con un financiamiento promocional de Cofide.

Así lo anunció el presidente de Cofide, Carlos Linares. “Los buses de los corredores en Lima ya están operando, por lo que estamos buscando potenciar en provincias alguna nueva concesión que empiece desde cero para financiar esos vehículos”, señaló el funcionario a Gestión.pe.

La línea inicial de financiamiento de este programa piloto, que contará con la participación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), será de US$ 20 millones. “Hay posibilidades de ampliar ese monto en el futuro”, anotó Linares.

“Esperamos identificar un piloto, probablemente en Arequipa o Trujillo, para comenzar a colocar estos recursos probablemente hacia el segundo semestre de este año”, agregó.

Linares refirió que el costo de un vehículo eléctrico es más alto que uno convencional. “Se requiere de una mayor inversión al principio, pero el costo de mantenimiento es mucho más bajo”, anotó.

Por ello este programa de Cofide y el BID busca dar financiamiento para la compra de vehículos eléctricos a una menor tasa de interés respecto a la que se cobra en el mercado. Ello con el objetivo de impulsar tecnologías de transporte menos contaminantes.

El desarrollo de este programa también implicará la construcción de puntos de recarga de energía para los buses. “Los proveedores de energía también están interesados en desarrollar este mercado”, apuntó Linares.

Indicó que los buses eléctricos probablemente sean importados de China, ya que es uno de los principales productores mundiales.

“Chile y Colombia ya se han adelantado en este tema y ya tienen buses eléctricos en el sector de transporte público. Es una tendencia a nivel mundial”, destacó.

En una segunda etapa del programa también se buscaría financiar a empresas para que reemplacen sus buses antiguos con eléctricos.

Aquí ya podrían entrar a tallar los buses de Lima y también se buscará aprovechar el programa de chatarreo de buses antiguos, próximo a implementarse. “Con el chatarreo el propietario va a recibir un bono que servirá para financiar parte de lo que se necesitaría para un bus eléctrico”, anotó Linares.

https://gestion.pe/peru/cofide-una-provincia-acogera-este-ano-la-primera-red-de-buses-electricos-en-peru-noticia/

Se planea construir tren eléctrico en Arequipa por US$ 350 millones

El plazo para la construcción es de 730 días y beneficiaría a 369,000 personas de la región. Sistema tendría siete trenes de seis vagones. Además, se instalarían 17 estaciones.

Estudios. El tren uniría los distritos de Cerro Colorado, Yanahuara, Sachaca, Cercado, Tiabaya y Hunter. (Foto: GEC)

Redacción Gestión

Actualizado el 20/01/2020 a las 05:00

La construcción de un tren eléctrico en Arequipa tendría una inversión de US$ 350 millones. De ser ejecutado, recorrerá 23.6 kilómetros en 17 estaciones.

El alcalde provincial de Arequipa, Omar Candia, evalúa un proyecto elaborado por la Universidad Católica Santa María, con el fin de solucionar la contaminación ambiental y el caos vehicular en la Ciudad Blanca, según informó el portal El Búho.

Precisamente, autoridades de la Municipalidad Provincial de Arequipa, así como alcaldes de los distritos de Arequipa, participaron el fin de semana del evento en el que se dieron detalles de la construcción e inversión del tren.

Costos

De acuerdo a Renato Díaz Galdós, especialista a cargo del proyecto, la construcción del nuevo sistema de transporte demandaría una inversión de US$ 350 millones.

El tren eléctrico recorrería 23.6 kilómetros. La obra incluiría la instalación de 17 ­estaciones.

Díaz señaló que se requerirán siete trenes con capacidad para 1,200 pasajeros de seis vagones cada uno.

“El costo de la inversión sería de US$ 13 millones por kilómetro, por lo que se requeriría US$ 300 millones para financiar el proyecto en su totalidad”, anotó.

El plazo propuesto para la construcción es de 730 días calendario. Adicionalmente, dijo que se necesitaría US$ 50 millones para reubicar hacia el sector de Yura-Quishuarani, la actual estación del servicio de carga de trenes.

Rutas y pasajes

Díaz manifestó que el tren partiría de la Estación Granjeros, ubicada en la parte norte de la ciudad; en el distrito de Cerro Colorado y la siguiente estación estará en el sector de Ciudad de Dios.

“También habrá paraderos para que accedan al tren los usuarios en el puente Añashuaico, en los alrededores del Camal Metropolitano, en Zamacola, Challapampa y Tahuaicani”, explicó.

Además, se instalarán estaciones en el kilómetro uno de la Variante de Uchumayo, en la avenida Parra, en Tingo y en el sector de la Paisajista.

El proyecto beneficiaría a más de 369,000 personas y disminuiría en 50% el tiempo de traslado que viven en los distritos de Cerro Colorado, Yanahuara, Sachaca, Cercado, Tiabaya y Hunter. El pasaje costaría S/ 1.50.

¿Y el SIT?

Sin embargo, no se especificó si esta propuesta no interferirá con las rutas ya concesionadas a las diez empresas del Sistema Integrado de Transportes (SIT). El alcalde Omar Candia afirmó que solo faltarían hacer “algunos ajustes” y se complementaría con el SIT.

En Corto

Planes. El portal El Búho informó que el alcalde provincial de Arequipa, Omar Candia, pidió un estudio a la Agencia Francesa para el Desarrollo para la construcción del tren eléctrico. Los documentos del análisis estarían listos para el 2021 y será financiado por el Gobierno francés.

Bus eléctrico se une a la flota del SIT

Con el propósito de evitar la contaminación, se implementó en Arequipa el primer bus eléctrico, como parte de la flota que conformará el Sistema Integrado de Transporte (SIT). Este bus se incorpora a la empresa Integra Arequipa S.A.C., la cual operará la Troncal 1. A partir de ello, y en conjunto con Seal, el bus cubrirá la ruta principal Norte–Centro–Sur del SIT, informó elbuho.pe. Durante la implementación del plan piloto, con la primera unidad, se atenderá a aproximadamente 1,000 pasajeros por día. La ruta que cubrirá incluye la av. Aviación, av. Independencia, puente Grau, av. Socabaya y otras más.

https://gestion.pe/economia/empresas/se-planea-construir-tren-electrico-en-arequipa-por-us-350-millones-noticia/


Perfiles nivel 1 y 2 del tranvía eléctrico serían culminados antes del mes de diciembre del 2020 según el alcalde Omar Candia. Estudios son financiados por la agencia francesa de desarrollo por decisión del Ministerio de Economía y Finanzas.

Primer bus eléctrico para transporte urbano en Arequipa

100% eléctrico. Este podría ser el primero de 76 futuros buses eléctricos que operarían en la troncal del Sistema Integrado de Transporte.

Piloto. Desde la próxima semana se pone en marcha un piloto para reducir la contaminación ambiental con movilidad eléctrica en una ruta troncal. Si es un éxito se comprarán 76 unidades adicionales.

El primer bus eléctrico, para transportar pasajeros en Arequipa, circulará la próxima semana. Se trata de un proyecto piloto del consorcio ganador de la Troncal 1, corredor vial que recorre la ciudad del Cono Norte al Sur, en el denominado Sistema Integrado de Transporte (SITransporte), la reforma emprendida por la municipalidad de Arequipa para reorganizar este servicio.

Si la prueba tiene éxito, el consorcio comprará otras 76 unidades para iniciar la fase de preoperatividad.

“La idea es que el transporte en la ciudad sea algún día de cero emisión de gases de invernadero. Podemos empezar con el servicio público”, indicó el alcalde Omar Candia durante la presentación del bus y de su electrolinera para recargar energía. Esta se ubica en la planta eléctrica de SEAL, en Río Seco (Cerro Colorado). Habrá otra estación en el Parque Industrial.

El bus eléctrico tiene una capacidad de 46 pasajeros sentados y otros 40 parados. Transportará a mil viajeros al día. Estos últimos días de diciembre, el servicio será gratuito desde el Cono Norte hasta el centro de la ciudad, pero desde enero hasta el 31 de marzo del 2020 se cobrará S/ 1 por el servicio.

Los primeros 45 días del próximo año, hará la ruta del Cono Norte. Esta inicia en la plataforma comercial de Río Seco y baja por la avenida Aviación hasta la avenida Ejército. Luego, toma Juan de la Torre para llegar a la Progreso y bajar por la avenida Independencia. Llega hasta la avenida Salaverry, pasa por Vallecito y sube por la avenida La Marina para reiniciar el circuito desde el Puente Grau con dirección al Cono Norte.

Asimismo, desde la quincena de febrero hasta fines de marzo, hará la ruta del Cono Sur. Esta inicia en la zona de Lara, en Socabaya; llega hasta el cementerio La Apacheta; luego, al óvalo de los Bomberos y la avenida Alcides Carrión; más adelante, sube por la avenida Independencia, llega hasta la avenida Progreso, baja por Juan de la Torre, toma la avenida la Marina y la avenida Salaverry para volver hacia Socabaya.

El representante del Consorcio Integral Arequipa, Rubén Vélez, explicó que el servicio será de entre 10 y 12 horas al día. Los horarios se definirán en los próximos días. Además, habrá distintos paraderos ubicados entre 500 y 1 000 metros de distancia, para que suban y bajen pasajeros.

Vélez también resaltó que el ahorro en energía, a comparación del uso de combustible, es de 75%; mientras que el ahorro en mantenimiento llega hasta el 50% en comparación con los vehículos convencionales. Su autonomía es de 300 kilómetros y hará dos rutas, pero lo más significativo es que las emisiones de gases de invernadero se reducen a cero. La inversión en cada bus es de US$ 400 000. Estos son fabricados en China por la empresa BYD, pionera en este tipo de vehículos.

Un detalle más es que la troncal contará con dos aplicaciones de celular. Una, para que los pasajeros puedan ver todas las rutas del SIT con horarios y ubicaciones de paraderos, y la otra será para que los usuarios conozcan su ubicación durante el viaje y la distancia antes de bajarse.

Nuevas sub-alimentadoras en el SIT

El alcalde de la ciudad anunció que habrá nuevas rutas subalimentadoras del SIT, en las que empresas pequeñas podrán ingresar. En algunos casos, tendrán que negociar con las ganadoras de las licitaciones, pero en otros el municipio las licitará. Candia expresó que no se permitirán las combis, solo vehículos grandes. “Hemos identificado 20 nuevas rutas, pero las combis deben desaparecer en 26 meses”, agregó.

https://larepublica.pe/sociedad/2019/12/19/primer-bus-electrico-para-transporte-urbano-en-arequipa-lrsd/ 


De manera conjunta la Municipalidad Provincial de Arequipa, a través del SITransporte, conjuntamente con SEAL y la empresa Integra Arequipa S.A.C (Operador de la ruta Principal 1A); vienen promoviendo un parque automotor moderno y sostenible como alternativa de solución para el transporte público, a través de la operación piloto del “Primer Bus Eléctrico en Arequipa” que cubrirá la ruta principal 1A del Sistema Integrado de Transporte (SITransporte).

Esta iniciativa permitirá evaluar técnica y económicamente la posibilidad de operar una primera flota de buses 100% eléctricos en beneficio de la mejora de la calidad del aire y el bienestar de la población arequipeña. Con este Piloto se atenderá a un promedio de 1,000 personas por día (1 bus eléctrico).
El inicio de operaciones de la pruebas será en enero del 2020 y se realizará por espacio de 3 meses (Un mes y medio cada ruta) con un vehículo de 100 pasajeros (50 sentados, 50 de pié).

Arequipa inicia proyecto piloto para instalación de buses eléctricos

La Sociedad Eléctrica del Sur Oeste S.A. y la municipalidad provincial impulsan iniciativa

Seal habilitó dos electrolineras (cargadores eléctricos) en el distrito de Cerro Colorado (SET Río Seco) y en el Cercado (parque industrial) para la carga de unidades de transporte público como buses y vehículos menores.

18:22 | Arequipa, dic. 18.

La Sociedad Eléctrica del Sur Oeste S.A (Seal) y la municipalidad provincial de Arequipa emprendieron el proyecto piloto para la instalación de buses eléctricos con la primera flota de estas unidades al servicio de la población arequipeña.

Seal, en atención a su compromiso con Arequipa, habilitó dos electrolineras (cargadores eléctricos) en el distrito de Cerro Colorado (SET Río Seco) y en el Cercado (parque industrial), para la carga de unidades de transporte público como buses y vehículos menores (automóviles y motos eléctricas).

Las electrolineras se han instalado en las sedes de Seal, donde se colocaron cargadores eléctricos con el respaldo de las empresas BYD y ENGIE.

Mientras se vaya implementando el proyecto, Seal brindará el servicio promoviendo en la población el uso eficiente del transporte urbano que ayude a disminuir la contaminación con unidades altamente ecoamigables con el medio ambiente.

El vicepresidente del directorio de Seal, Pablo Manrique Oroza, refirió que la empresa eléctrica está preparada para atender la demanda, para ello se ha ido preparando con el objetivo de enfrentar el nuevo reto. 

Se atendió al primer bus eléctrico que llegó a Arequipa durante la Convención Minera en setiembre último y luego se instaló el SKIN de carga para el proyecto piloto del primer taxi eléctrico de la ciudad, se precisó.

Seal también se ha encargado de implementar las electrolineras y ha efectuado modificaciones de redes eléctricas, como el cambio de transformador de distribución, los cables subterráneos en baja tensión, adecuaciones civiles y señalizaciones, de acuerdo con las especificaciones técnicas respectivas.

Tiene el proyecto de implementar paneles solares en el techo de la sala de celdas de media tensión 138-33-10 Kv de su local en el parque industrial, para realizar la carga del bus y el taxi con una fuente energética sostenible.

De esta manera, Seal se une a este gran proyecto de implementación del Sistema Integrado de Transportes (SIT) con la instalación de electrolineras al servicio de la población y reitera su compromiso con Arequipa de mejorar el servicio a sus usuarios.

https://andina.pe/agencia/noticia-arequipa-se-inicia-proyecto-piloto-para-instalacion-buses-electricos-778769.aspx

UNA PENA - METERAN BUSES como el colapsado Metropolitano - UN ASCO son euro 6 diesel y gas natural

McVier

UN ASCO son euro 6 diesel y gas natural, ni siquiera son electricos. 

El estandard Euro 3,4,5,6 ya es historia en Europa desde el escandalo de VW, Audi, que trampean con las emisiones, simplemente no existe DIESEL LIMPIO...NO EXISTE...

Proyecto permitirá ordenar y modernizar el transporte urbano

Con la finalidad de mejorar las condiciones del transporte público urbano en el eje vial norte-sur, proyecto que viene impulsando la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT); esta mañana la Cooperación Andina de Fomento (CAF), a través de la empresa consultora Deloitte & Ingerop, presentó el estudio de factibilidad para la ‘Construcción del Corredor Norte-Sur de Transporte Urbano en la Ciudad de Trujillo’, en las instalaciones del Salón Consistorial.

Este estudio, plantea la implementación de la infraestructura vial y su equipamiento, con vías exclusivas segregadas con pavimento rígido, en un promedio de 11 kilómetros, en el troncal Senati-Terrapuerto Trujillo, pasando éste, por una propuesta de inserción urbana de bajo impacto por el Centro Histórico de la ciudad.

Además, tendría extensiones al norte hasta El Milagro y al sur hasta Miramar Alto Salaverry, abarcando un total de 23.4 kilómetros y atravesando los distritos de Huanchaco, La Esperanza, Trujillo, Moche y Salaverry. Con ello se implementarían 21 estaciones y dos terminales, además de equipamiento tecnológico, sistema de seguridad y video vigilancia, modernización de buses, semaforización del corredor, entre otros avances.

Igualmente, el proyecto contempla la operación con 70 buses articulados de 18 metros, combustible GNV o tipo Euro 6, de piso bajo con tres puertas tanto a la derecha como a la izquierda, y sistema de pago con validador en bus.

Con ello, este nuevo sistema se convierte en el primer corredor estructurante de la malla de rutas del Sistema Integrado de Transporte de Trujillo – SITT, promoviendo la movilización rápida, económica, ordenada, segura y masiva de la población. Asimismo, se busca promover una nueva cultura de movilidad urbana que garantice un sistema de transporte sostenible, y una reforma empresarial de los actuales operadores de transporte, con altos estándares de calidad y competitividad.

Este proyecto es realizado, también, con el apoyo del Banco de Desarrollo Alemán Gubernamental KFW, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

http://www.munitrujillo.gob.pe/noticiasmpt/categorias/transito/se-presento-estudio-de-factibilidad-para-el-corredor-vial-norte-sur