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domingo, 3 de mayo de 2015

Torrescamara, Vossloh y FGV optan a construir dos líneas de tranvía en Perú por 447 millones

Gracias a Gato_Félix

Torrescamara, Vossloh España y FGV optan juntas a un nuevo macroproyecto en Sudamérica: las dos líneas de tranvía previstas para la ciudad de Trujillo, en Perú, con una inversión prevista de 485 millones de dólares (447 millones de euros). Esta 'iniciativa privada cofinanciada'(IPC) presentada por el consorcio de empresas valencianas ya ha sido admitida a trámite por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) dependiente del Gobierno de Perú.


El consorcio propone la ejecución del proyecto denominado 'Rapidtram', que tiene por objeto la implantación de dos líneas de tranvía para dar servicio a la demanda de desplazamientos entre el centro de la ciudad de Trujillo y su periferia. La primera tendría 14 kilómetros de longitud y 64.300 viajeros diarios, y la segunda contaría con 17 kilómetros y 51.300 usuarios al día. 

En conjunto, la previsión es construir un total de 45 estaciones a lo largo del recorrido. Se proyectan también los talleres y cocheras de mantenimiento para ambas líneas. El plazo contractual sería de 30 años para la conservación y la explotación del servicio.
Las tres firmas ya optaban juntas a un proyecto similar para la ciudad colombiana de Bogotá, en este caso valorado en 1.000 millones de dólares y cuya adjudicación no ha sido anunciada todavía.

http://www.lasprovincias.es/economia/201504/29/torrescamara-vossloh-optan-construir-20150429012006-v.html 

2 Lineas de Metro; Admitida a trámite la Iniciativa Privada Cofinancida presentada por TORRESCAMARA para un tranvía en Trujillo (Perú)

Gracias a Gato_Félix

La propuesta del consorcio integrado por TORRESCAMARA, Vossloh España y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), con una inversión de 485 millones de dólares, ha sido seleccionada para el proyecto de una nueva red de tranvía en Trujillo (Perú)  


La Iniciativa Privada Cofinanciada (IPC) presentada por el consorcio formado por TORRESCAMARA, Vossloh España y FGV y ha sido admitida a trámite por PROINVERSIÓN, Agencia de Promoción de la Inversión Privada dependiente del Ministerio de Economía y Finanzas.
La IPC propone la ejecución del proyecto denominado “RAPIDTRAM: IMPLANTACIÓN DE UN TRANVÍA (LRT) EN TRUJILLO. LÍNEAS T1 Y T2”, el cual tiene como objeto la implantación de un tranvía (LRT) en Trujillo en dos líneas que darían servicio a la demanda de desplazamientos entre el centro de la ciudad de Trujillo y su periferia.


La línea T1 se desarrolla entre Andrés Castelló (El Porvenir) y Vista Hermosa (La Esperanza), con una longitud de 14 km, mientras que la línea T2 discurre entre Plaza Armas Víctor Larco y José Sandoval (La Esperanza), con una longitud de 17 km. En conjunto, se disponen 45 estaciones a lo largo del recorrido de las dos líneas. Se proyectan también unos talleres y cocheras de mantenimiento.
Se estima que la demanda recogida por las dos líneas será de unos 64.300 viajeros/ día para la T-1 y 51.300 para la T-2 (18  millones y 14,3 millones de viajeros/ año, respectivamente).
La inversión inicial prevista entre infraestructura y material móvil es de 485 millones de dólares, y se plantea un plazo contractual de 30 años para la conservación y explotación de las líneas. 


www.torrescamara.com/recursos-corporativos/noticias/i/775/59/admitida-a-tramite-la-iniciativa-privada-cofinancida-presentada-por-torrescamara-para-un-tranvia-en-trujillo-peru  

miércoles, 14 de enero de 2015

HABEMUS METRO - ProInversión; Monorriel de Arequipa recorrerá 14 kilómetros y partirá desde el aeropuerto

El ámbito de influencia del proyecto involucra a siete distritos importantes del área metropolitana de Arequipa.
Edwin Bardales Saucedo
edwin.bardales@diariogestion.com.pe


El “Sistema de Transporte Rápido Masivo del tipo Monorriel en el área metropolitana” es una de las 22 iniciativas privadas cofinanciadas que ha aceptado la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) y que forman parte del paquete anunciado por el ministro de Economía y Finanzas, Alonso Segura.
Según la iniciativa privada recibida por ProInversión, el proyecto consiste en el diseño, construcción, equipamiento electromecánico, sistemas, material rodante, financiación, operación y mantenimiento de dicho sistema que tendrá 14 kilómetros de extensión.


El proyecto se desarrollará sobre una base elevada que se ubicará sobre las vías existentes de dominio público, cuya titularidad corresponde al Estado, cuya entidad competente es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
La ruta del monorriel comenzará en el Aeropuerto Internacional Alfredo Rodríguez Ballón y se extenderá hasta la avenida Estados Unidos en el distrito de Socabaya.
El ámbito de influencia del proyecto será el área metropolitana de Arequipa, atravesando los distritos de Yura, Cerro Colorado, Cayma, Yanahuara, Cercado, José Luis Bustamante y Rivero, y Socabaya.


La iniciativa tiene como objetivo brindar a la ciudad de Arequipa una alternativa para la solución adecuada y conveniente al nivel de tráfico actual, ofreciendo un sistema de transporte público eficiente, rápido, seguro, confortable, ambientalmente amigable y suficientemente flexible para adaptarse a las variaciones de la demanda que pueden presentarse en el futuro.
Además busca contribuir a incrementar la calidad de vida para los habitantes de la ciudad de Arequipa, disminuyendo la congestión vehicular, reduciendo los tiempos de viaje y mejorando la calidad del aire y ruido, así como disminuir la emisión de gases tóxicos.

http://gestion.pe/economia/proinversion-monorriel-arequipa-recorrera-14-kilometros-y-partira-desde-aeropuerto-2120517