Torrescamara, Vossloh España y FGV optan juntas a un nuevo
macroproyecto en Sudamérica: las dos líneas de tranvía previstas para la
ciudad de Trujillo, en Perú, con una inversión prevista de 485 millones
de dólares (447 millones de euros). Esta 'iniciativa privada
cofinanciada'(IPC) presentada por el consorcio de empresas valencianas
ya ha sido admitida a trámite por la Agencia de Promoción de la
Inversión Privada (Proinversión) dependiente del Gobierno de Perú.
El consorcio propone la ejecución del proyecto denominado
'Rapidtram', que tiene por objeto la implantación de dos líneas de
tranvía para dar servicio a la demanda de desplazamientos entre el
centro de la ciudad de Trujillo y su periferia. La primera tendría 14
kilómetros de longitud y 64.300 viajeros diarios, y la segunda contaría
con 17 kilómetros y 51.300 usuarios al día.
En conjunto, la previsión es construir un total de 45 estaciones a lo
largo del recorrido. Se proyectan también los talleres y cocheras de
mantenimiento para ambas líneas. El plazo contractual sería de 30 años
para la conservación y la explotación del servicio.
Las tres firmas ya optaban juntas a un proyecto similar para la
ciudad colombiana de Bogotá, en este caso valorado en 1.000 millones de
dólares y cuya adjudicación no ha sido anunciada todavía.
La propuesta del consorcio integrado por
TORRESCAMARA, Vossloh España y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana
(FGV), con una inversión de 485 millones de dólares, ha sido
seleccionada para el proyecto de una nueva red de tranvía en Trujillo
(Perú)
La Iniciativa Privada Cofinanciada (IPC) presentada por el consorcio
formado por TORRESCAMARA, Vossloh España y FGV y ha sido admitida a
trámite por PROINVERSIÓN, Agencia de Promoción de la Inversión Privada
dependiente del Ministerio de Economía y Finanzas.
La IPC propone la ejecución del proyecto denominado “RAPIDTRAM:
IMPLANTACIÓN DE UN TRANVÍA (LRT) EN TRUJILLO. LÍNEAS T1 Y T2”, el cual
tiene como objeto la implantación de un tranvía (LRT) en Trujillo en dos
líneas que darían servicio a la demanda de desplazamientos entre el
centro de la ciudad de Trujillo y su periferia. La línea T1 se desarrolla entre Andrés Castelló (El Porvenir) y Vista
Hermosa (La Esperanza), con una longitud de 14 km, mientras que la línea
T2 discurre entre Plaza Armas Víctor Larco y José Sandoval (La
Esperanza), con una longitud de 17 km. En conjunto, se disponen 45
estaciones a lo largo del recorrido de las dos líneas. Se proyectan
también unos talleres y cocheras de mantenimiento.
Se estima que la demanda recogida por las dos líneas será de unos 64.300
viajeros/ día para la T-1 y 51.300 para la T-2 (18 millones y 14,3
millones de viajeros/ año, respectivamente).
La inversión inicial prevista entre infraestructura y material móvil es
de 485 millones de dólares, y se plantea un plazo contractual de 30 años
para la conservación y explotación de las líneas.
