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martes, 16 de enero de 2024
martes, 11 de enero de 2022
viernes, 8 de junio de 2018
MTC: Tren de cercanías se lanzará en el segundo semestre del 2018 - Barranca-Lima, Lima-Ica y en el norte Chimbote-Trujillo y Trujillo-Chiclayo-Piura
El proyecto del Tren de Cercanías sería llevado a cabo bajo la
modalidad de iniciativa privada cofinanciada y se espera el lanzamiento
en el segundo semestre del 2018, según declaraciones del viceministro de
Transportes, Carlos Estremadoyro. Este proyecto comprende la
construcción de 4 tramos distintos: Barranca-Lima, Lima-Ica y en el
norte Chimbote-Trujillo y Trujillo-Chiclayo; esto con el fin de aligerar
la congestión vehicular ante el gran al tráfico de personas y
mercancías que se registra en estas zonas.
De acuerdo al MTC actualmente existe una brecha de transporte US$ 58 mil millones y una cartera de 53 proyectos valorizados en US$ 26,8 mil millones. Se espera contar con 11 proyectos concesionados al 2021, entre ellos destacan el ferrocarril Huancayo-Huancavelica y la carretera Longitudinal de la Sierra-Tramo 4.
http://alertaeconomica.com/mtc-tren-de-cercanias-se-lanzara-en-el-segundo-semestre-del-2018/
El viceministro de Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Carlos Estremadoyro, anunció que en el segundo semestre de este año se efectuará el lanzamiento del proyecto del Tren de Cercanías, bajo el mecanismo de iniciativa privada cofinanciada. “Se lanzará en un proceso de promoción, vienen diferentes empresas interesadas.
El sector privado brindará sus ideas para desarrollar y hacer la etapa de preinversión en el marco de las iniciativas privadas cofinanciadas”, precisó. Explicó que optar por la inversión privada permitirá que el Estado ahorre los S/ 100 millones que costarían los cuatro estudios que requerirá el proyecto del Tren de Cercanías. “Queremos lanzar estos procesos próximamente, para ello se tiene que coordinar con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y Proinversión y abrir la ventana de inversiones del MTC”, subrayó.
El proyecto del Tren de Cercanías contará con cuatro tramos distintos: Barranca - Lima, Lima - Ica y en la zona norte del país Chimbote – Trujillo y Trujillo - Chiclayo, toda vez que hay un gran movimiento de personas y mercadería y un Tren de Cercanías puede descongestionar el tránsito de vehículos en la carretera, que es uno de los problemas de las grandes ciudades como Lima y algunas intermedias del Norte y el Sur que ya demandan soluciones de ese tipo, detalló Estremadoyro. El viceministro brindó esas declaraciones tras inaugurar el “Foro de Cooperación Ferroviario: Últimos avances en Tecnología y Gestión en Corea”, organizado por la Embajada de la República de Corea, en San Isidro.
De acuerdo al MTC actualmente existe una brecha de transporte US$ 58 mil millones y una cartera de 53 proyectos valorizados en US$ 26,8 mil millones. Se espera contar con 11 proyectos concesionados al 2021, entre ellos destacan el ferrocarril Huancayo-Huancavelica y la carretera Longitudinal de la Sierra-Tramo 4.
http://alertaeconomica.com/mtc-tren-de-cercanias-se-lanzara-en-el-segundo-semestre-del-2018/
El viceministro de Transportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Carlos Estremadoyro, anunció que en el segundo semestre de este año se efectuará el lanzamiento del proyecto del Tren de Cercanías, bajo el mecanismo de iniciativa privada cofinanciada. “Se lanzará en un proceso de promoción, vienen diferentes empresas interesadas.
El sector privado brindará sus ideas para desarrollar y hacer la etapa de preinversión en el marco de las iniciativas privadas cofinanciadas”, precisó. Explicó que optar por la inversión privada permitirá que el Estado ahorre los S/ 100 millones que costarían los cuatro estudios que requerirá el proyecto del Tren de Cercanías. “Queremos lanzar estos procesos próximamente, para ello se tiene que coordinar con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y Proinversión y abrir la ventana de inversiones del MTC”, subrayó.
El proyecto del Tren de Cercanías contará con cuatro tramos distintos: Barranca - Lima, Lima - Ica y en la zona norte del país Chimbote – Trujillo y Trujillo - Chiclayo, toda vez que hay un gran movimiento de personas y mercadería y un Tren de Cercanías puede descongestionar el tránsito de vehículos en la carretera, que es uno de los problemas de las grandes ciudades como Lima y algunas intermedias del Norte y el Sur que ya demandan soluciones de ese tipo, detalló Estremadoyro. El viceministro brindó esas declaraciones tras inaugurar el “Foro de Cooperación Ferroviario: Últimos avances en Tecnología y Gestión en Corea”, organizado por la Embajada de la República de Corea, en San Isidro.
sábado, 16 de enero de 2016
Trujillo - Perú paraliza el contrato ferroviario al que aspiran FGV, Vossloh y TorresCámara
Ba‘al Zevûv
j. l. g. | valencia El contrato ferroviario para construir y explotar dos líneas de tranvía para la ciudad de Trujillo, en Perú, con una inversión de 450 millones, ha quedado pospuesto. Una decisión que ha trastocado los planes de las contratistas valencianas de obra pública TorresCámara y Vossloh, quienes junto a FGV aspiran a este concurso en un consorcio.
Según apunta Juan Cámara, copropietario de TorresCámara, el fenómeno meteorológico de El Niño está sacudiendo la región, aunque no ha llegado a Perú con la misma intensidad con que está afectando a Uruguay, Paraguay o Argentina. «Está habiendo una retracción presupuestaria, pero no es tanto consecuencia directa del fenómeno como de las elecciones generales» que afronta el país andino en este 2016.
Se trata de proyectos de entidad que el Gobierno prefiere dejar para la siguiente legislatura, apunta. Los comicios, que se celebran a principios de abril, podrían alargarse hasta junio por la segunda vuelta.
De un modo u otro, el contrato queda por el momento en el aire. Las compañías valencianas optan a este proyecto, que unirá Trujillo con sus alrededores, y que consta de sendas líneas de 14 y 17 kilómetros, según detalla la empresa de Cámara en su web.
Pese a este percance, Sudamérica es el mercado en el que ahora mismo se mueve la constructora valenciana. Torres Cámara acaba de conseguir un contrato de 12 millones para la reforma de un edificio oficial en Perú. Por aquel continente pasan también los dos proyectos más importantes a los que opta en estos momentos el consorcio de empresas son el tranvía de Bogotá, de mil millones de dólares, así como otro en Paraguay, también tranviario, de 600 millones de euros.
http://www.levante-emv.com/economia/2016/01/06/peru-paraliza-contrato-ferroviario-aspiran/1362244.html
j. l. g. | valencia El contrato ferroviario para construir y explotar dos líneas de tranvía para la ciudad de Trujillo, en Perú, con una inversión de 450 millones, ha quedado pospuesto. Una decisión que ha trastocado los planes de las contratistas valencianas de obra pública TorresCámara y Vossloh, quienes junto a FGV aspiran a este concurso en un consorcio.
Según apunta Juan Cámara, copropietario de TorresCámara, el fenómeno meteorológico de El Niño está sacudiendo la región, aunque no ha llegado a Perú con la misma intensidad con que está afectando a Uruguay, Paraguay o Argentina. «Está habiendo una retracción presupuestaria, pero no es tanto consecuencia directa del fenómeno como de las elecciones generales» que afronta el país andino en este 2016.
Se trata de proyectos de entidad que el Gobierno prefiere dejar para la siguiente legislatura, apunta. Los comicios, que se celebran a principios de abril, podrían alargarse hasta junio por la segunda vuelta.
De un modo u otro, el contrato queda por el momento en el aire. Las compañías valencianas optan a este proyecto, que unirá Trujillo con sus alrededores, y que consta de sendas líneas de 14 y 17 kilómetros, según detalla la empresa de Cámara en su web.
Pese a este percance, Sudamérica es el mercado en el que ahora mismo se mueve la constructora valenciana. Torres Cámara acaba de conseguir un contrato de 12 millones para la reforma de un edificio oficial en Perú. Por aquel continente pasan también los dos proyectos más importantes a los que opta en estos momentos el consorcio de empresas son el tranvía de Bogotá, de mil millones de dólares, así como otro en Paraguay, también tranviario, de 600 millones de euros.
http://www.levante-emv.com/economia/2016/01/06/peru-paraliza-contrato-ferroviario-aspiran/1362244.html
domingo, 3 de mayo de 2015
Torrescamara, Vossloh y FGV optan a construir dos líneas de tranvía en Perú por 447 millones
Gracias a Gato_Félix
Torrescamara, Vossloh España y FGV optan juntas a un nuevo macroproyecto en Sudamérica: las dos líneas de tranvía previstas para la ciudad de Trujillo, en Perú, con una inversión prevista de 485 millones de dólares (447 millones de euros). Esta 'iniciativa privada cofinanciada'(IPC) presentada por el consorcio de empresas valencianas ya ha sido admitida a trámite por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) dependiente del Gobierno de Perú.
El consorcio propone la ejecución del proyecto denominado 'Rapidtram', que tiene por objeto la implantación de dos líneas de tranvía para dar servicio a la demanda de desplazamientos entre el centro de la ciudad de Trujillo y su periferia. La primera tendría 14 kilómetros de longitud y 64.300 viajeros diarios, y la segunda contaría con 17 kilómetros y 51.300 usuarios al día.
En conjunto, la previsión es construir un total de 45 estaciones a lo largo del recorrido. Se proyectan también los talleres y cocheras de mantenimiento para ambas líneas. El plazo contractual sería de 30 años para la conservación y la explotación del servicio.
Las tres firmas ya optaban juntas a un proyecto similar para la ciudad colombiana de Bogotá, en este caso valorado en 1.000 millones de dólares y cuya adjudicación no ha sido anunciada todavía.
http://www.lasprovincias.es/economia/201504/29/torrescamara-vossloh-optan-construir-20150429012006-v.html
Torrescamara, Vossloh España y FGV optan juntas a un nuevo macroproyecto en Sudamérica: las dos líneas de tranvía previstas para la ciudad de Trujillo, en Perú, con una inversión prevista de 485 millones de dólares (447 millones de euros). Esta 'iniciativa privada cofinanciada'(IPC) presentada por el consorcio de empresas valencianas ya ha sido admitida a trámite por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) dependiente del Gobierno de Perú.
El consorcio propone la ejecución del proyecto denominado 'Rapidtram', que tiene por objeto la implantación de dos líneas de tranvía para dar servicio a la demanda de desplazamientos entre el centro de la ciudad de Trujillo y su periferia. La primera tendría 14 kilómetros de longitud y 64.300 viajeros diarios, y la segunda contaría con 17 kilómetros y 51.300 usuarios al día.
En conjunto, la previsión es construir un total de 45 estaciones a lo largo del recorrido. Se proyectan también los talleres y cocheras de mantenimiento para ambas líneas. El plazo contractual sería de 30 años para la conservación y la explotación del servicio.
Las tres firmas ya optaban juntas a un proyecto similar para la ciudad colombiana de Bogotá, en este caso valorado en 1.000 millones de dólares y cuya adjudicación no ha sido anunciada todavía.
http://www.lasprovincias.es/economia/201504/29/torrescamara-vossloh-optan-construir-20150429012006-v.html
2 Lineas de Metro; Admitida a trámite la Iniciativa Privada Cofinancida presentada por TORRESCAMARA para un tranvía en Trujillo (Perú)
Gracias a Gato_Félix
La propuesta del consorcio integrado por TORRESCAMARA, Vossloh España y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), con una inversión de 485 millones de dólares, ha sido seleccionada para el proyecto de una nueva red de tranvía en Trujillo (Perú)
La Iniciativa Privada Cofinanciada (IPC) presentada por el consorcio formado por TORRESCAMARA, Vossloh España y FGV y ha sido admitida a trámite por PROINVERSIÓN, Agencia de Promoción de la Inversión Privada dependiente del Ministerio de Economía y Finanzas.
La IPC propone la ejecución del proyecto denominado “RAPIDTRAM: IMPLANTACIÓN DE UN TRANVÍA (LRT) EN TRUJILLO. LÍNEAS T1 Y T2”, el cual tiene como objeto la implantación de un tranvía (LRT) en Trujillo en dos líneas que darían servicio a la demanda de desplazamientos entre el centro de la ciudad de Trujillo y su periferia.
La línea T1 se desarrolla entre Andrés Castelló (El Porvenir) y Vista Hermosa (La Esperanza), con una longitud de 14 km, mientras que la línea T2 discurre entre Plaza Armas Víctor Larco y José Sandoval (La Esperanza), con una longitud de 17 km. En conjunto, se disponen 45 estaciones a lo largo del recorrido de las dos líneas. Se proyectan también unos talleres y cocheras de mantenimiento.
Se estima que la demanda recogida por las dos líneas será de unos 64.300 viajeros/ día para la T-1 y 51.300 para la T-2 (18 millones y 14,3 millones de viajeros/ año, respectivamente).
La inversión inicial prevista entre infraestructura y material móvil es de 485 millones de dólares, y se plantea un plazo contractual de 30 años para la conservación y explotación de las líneas.
www.torrescamara.com/recursos-corporativos/noticias/i/775/59/admitida-a-tramite-la-iniciativa-privada-cofinancida-presentada-por-torrescamara-para-un-tranvia-en-trujillo-peru
La propuesta del consorcio integrado por TORRESCAMARA, Vossloh España y Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), con una inversión de 485 millones de dólares, ha sido seleccionada para el proyecto de una nueva red de tranvía en Trujillo (Perú)
La Iniciativa Privada Cofinanciada (IPC) presentada por el consorcio formado por TORRESCAMARA, Vossloh España y FGV y ha sido admitida a trámite por PROINVERSIÓN, Agencia de Promoción de la Inversión Privada dependiente del Ministerio de Economía y Finanzas.
La IPC propone la ejecución del proyecto denominado “RAPIDTRAM: IMPLANTACIÓN DE UN TRANVÍA (LRT) EN TRUJILLO. LÍNEAS T1 Y T2”, el cual tiene como objeto la implantación de un tranvía (LRT) en Trujillo en dos líneas que darían servicio a la demanda de desplazamientos entre el centro de la ciudad de Trujillo y su periferia.
La línea T1 se desarrolla entre Andrés Castelló (El Porvenir) y Vista Hermosa (La Esperanza), con una longitud de 14 km, mientras que la línea T2 discurre entre Plaza Armas Víctor Larco y José Sandoval (La Esperanza), con una longitud de 17 km. En conjunto, se disponen 45 estaciones a lo largo del recorrido de las dos líneas. Se proyectan también unos talleres y cocheras de mantenimiento.
Se estima que la demanda recogida por las dos líneas será de unos 64.300 viajeros/ día para la T-1 y 51.300 para la T-2 (18 millones y 14,3 millones de viajeros/ año, respectivamente).
La inversión inicial prevista entre infraestructura y material móvil es de 485 millones de dólares, y se plantea un plazo contractual de 30 años para la conservación y explotación de las líneas.
www.torrescamara.com/recursos-corporativos/noticias/i/775/59/admitida-a-tramite-la-iniciativa-privada-cofinancida-presentada-por-torrescamara-para-un-tranvia-en-trujillo-peru
viernes, 4 de abril de 2014
ProInversion: Metro en Arequipa se licita el 2015
Gracias a Pierce
10:34. Lima, abr. 04. La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que tiene una cartera de 31 proyectos que se adjudicarán desde abril de este año hasta el 2015, de los cuales 17 registran inversiones estimadas en 4,667 millones de dólares, encontrándose el resto en evaluación.
El paquete de ProInversión está conformado por planes de infraestructura de transportes (10), electricidad (6), hidrocarburos (2), saneamiento y salud (5), turismo (2), penitenciario (4) y minería (2).
10:34. Lima, abr. 04. La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) informó que tiene una cartera de 31 proyectos que se adjudicarán desde abril de este año hasta el 2015, de los cuales 17 registran inversiones estimadas en 4,667 millones de dólares, encontrándose el resto en evaluación.
El paquete de ProInversión está conformado por planes de infraestructura de transportes (10), electricidad (6), hidrocarburos (2), saneamiento y salud (5), turismo (2), penitenciario (4) y minería (2).
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