Trujillo: La Capital Cultural Que Puede Cambiar El Perú

GOBIERNO PROPONE INCORPORAR MONORRIELES AL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTES EN 7 CUIDADES

• Licitacion de las Linea 3 y Linea 4 del Metro de Lima
• Trenes de Cercanias de Lima: Barranca-Chosica-Cañete
• Tren Grau de Tumbes a Tacna
• Tren Inka Pachacutek de Cajamarca a Puno
• Sistema Integrado de Transportes
• Monorrieles suspendidos para: Lima, Callao, Chiclayo, Cusco, Trujillo, Piura, Puno y Cajamarca
• Chatarreo a nivel nacional, de combis, custers y buses grandes viejos.
  
• Buses 100% electricos reemplazando toda la flota nacional
  

MTC propone incorporar monorrieles al Sistema Integrado de Transportes

El Sistema de Monorrieles Suspendidos se aplicaría en Lima, Callao, Chiclayo, Cusco, Trujillo, Piura, Puno y Cajamarca, ciudades en las que el tránsito de vehículos es “particularmente complejo”.

Un monorriel suspendido opera con los vagones colgando bajo el sistema de ruedas. Foto: Internet

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Juan Silva, propuso la incorporación de sistemas de monorrieles al Sistema Integrado de Transportes de Lima y Callao (SIT), así como en otras siete ciudades del país.

En conferencia desde la PCM, Silva Villegas aseguró que su gestión “impulsa la integración a nivel nacional de los medios existentes” con el objetivo de mejorar la calidad del servicio de transporte de personas y carga mediante la reducción del tiempo de viaje.

“Queremos mejorar la calidad de vida de las personas, reducir costos y reactivar la economía mediante la creación de más empleos. Entre los nuevos proyectos, que son materia de evaluación, tenemos las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima; los Trenes de Cercanía; el Tren Grau (Tumbes-Tacna); el Tren Inca (Cajamarca-Puno); y el Sistema de Monorrieles Suspendido”, detalló.

En este sentido, el titular del MTC explicó que el Sistema de Monorrieles Suspendido se aplicaría en Lima, Callao, Chiclayo, Cusco, Trujillo, Piura, Puno y Cajamarca, “porque son ciudades en las que el tránsito de vehículos es particularmente complejo y se requiere un cambio urgente”.

MTC: empadronar colectivos

De otro lado, el ministro Silva aseguró que el empadronamiento de autos colectivos busca obtener un diagnóstico objetivo del sector, el cual no representa una “carta blanca” para los transportistas.

“Nosotros vamos a implementar un programa de chatarreo para que las unidades viejas sean reemplazadas por buses nuevos porque los transportistas tienen derecho a trabajar dignamente y los usuarios a recibir un buen servicio”, puntualizó.

Finalmente, Silva aclaró que el MTC no ha prorrogado permisos a los transportistas por diez años e hizo una exhortación a las fuerzas políticas, a la población y a los medios de comunicación para trabajar juntos por la mejora del transporte en el país.

 

https://larepublica.pe/economia/2022/01/10/mtc-propone-incorporar-monorrieles-al-sistema-integrado-de-transportes/

UNA PENA - METERAN BUSES como el colapsado Metropolitano - UN ASCO son euro 6 diesel y gas natural

McVier

UN ASCO son euro 6 diesel y gas natural, ni siquiera son electricos. 

El estandard Euro 3,4,5,6 ya es historia en Europa desde el escandalo de VW, Audi, que trampean con las emisiones, simplemente no existe DIESEL LIMPIO...NO EXISTE...

Proyecto permitirá ordenar y modernizar el transporte urbano

Con la finalidad de mejorar las condiciones del transporte público urbano en el eje vial norte-sur, proyecto que viene impulsando la Municipalidad Provincial de Trujillo (MPT); esta mañana la Cooperación Andina de Fomento (CAF), a través de la empresa consultora Deloitte & Ingerop, presentó el estudio de factibilidad para la ‘Construcción del Corredor Norte-Sur de Transporte Urbano en la Ciudad de Trujillo’, en las instalaciones del Salón Consistorial.

Este estudio, plantea la implementación de la infraestructura vial y su equipamiento, con vías exclusivas segregadas con pavimento rígido, en un promedio de 11 kilómetros, en el troncal Senati-Terrapuerto Trujillo, pasando éste, por una propuesta de inserción urbana de bajo impacto por el Centro Histórico de la ciudad.

Además, tendría extensiones al norte hasta El Milagro y al sur hasta Miramar Alto Salaverry, abarcando un total de 23.4 kilómetros y atravesando los distritos de Huanchaco, La Esperanza, Trujillo, Moche y Salaverry. Con ello se implementarían 21 estaciones y dos terminales, además de equipamiento tecnológico, sistema de seguridad y video vigilancia, modernización de buses, semaforización del corredor, entre otros avances.

Igualmente, el proyecto contempla la operación con 70 buses articulados de 18 metros, combustible GNV o tipo Euro 6, de piso bajo con tres puertas tanto a la derecha como a la izquierda, y sistema de pago con validador en bus.

Con ello, este nuevo sistema se convierte en el primer corredor estructurante de la malla de rutas del Sistema Integrado de Transporte de Trujillo – SITT, promoviendo la movilización rápida, económica, ordenada, segura y masiva de la población. Asimismo, se busca promover una nueva cultura de movilidad urbana que garantice un sistema de transporte sostenible, y una reforma empresarial de los actuales operadores de transporte, con altos estándares de calidad y competitividad.

Este proyecto es realizado, también, con el apoyo del Banco de Desarrollo Alemán Gubernamental KFW, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

http://www.munitrujillo.gob.pe/noticiasmpt/categorias/transito/se-presento-estudio-de-factibilidad-para-el-corredor-vial-norte-sur

Unos 190 vehículos antiguos de transporte público dejarán de circular en Trujillo

Lima, feb. 10. En la provincia liberteña de Trujillo, el parque automotor dedicado al servicio de transporte público de pasajeros está compuesto por unos 900 vehículos, pero existe un total de 190 carros cuyo tiempo de vida útil ha terminado desde hace mucho tiempo, y por ello deberán salir de circulación.

Así lo dispone el Ministerio de Transporte y Comunicación (MTC), a través de la Resolución Ministerial N° 049-2017-MTC, publicada hoy en el Diario Oficial El Peruano, que establece que los vehículos de fecha de fabricación entre 1976 y 1980 tendrán hasta el 31 de diciembre del 2017 para dejar de circular, mientras que los vehículos que fueron fabricados entre 1981 y 1985 podrán operar hasta el 31 de diciembre del 2018.

Los carros fabricados entre 1986 y 1990 circularán hasta diciembre del 2019. Asimismo, los vehículos de fecha 1991 hasta 1995 podrán hacerlo hasta diciembre del 2020, mientras que los que fueron fabricados entre 1996 y 2000 lo harán hasta diciembre del 2021. 

Esta resolución ratifica la Ordenanza Municipal 037-2015-MPT con algunas precisiones y variaciones en el cronograma, logrando de esa manera el respaldo del MTC respecto a la política municipal de ordenar del transporte público y a promover la modernización de este sector.

La norma establece, además, que los vehículos permitidos por su fecha de fabricación, deben encontrarse en óptimo estado de funcionamiento, lo que se demostrará con la aprobación de la inspección técnica vehiculares y los controles inopinados a los que sea sometido.

Impacto social-económico

El presidente de la Central Regional de Transporte Urbano de La Libertad (Certull), Orlando Villanueva Salvatierra, informó que esta norma generará un impacto económico social, pues afectará a unas 570 familias, entre choferes, cobradores y propietarios de los vehículos.

“Un chofer gana entre 60 y 70 soles diario por cada día que trabaja, mientras que un cobrador llega a 40 soles. ¿Se han puesto a pensar las autoridades cómo harán a poder emplear a todas esas personas? Las transportistas ahora no contamos con dinero para renovar la flota y muchos de los choferes están viejos como yo y no podrán dedicarse o encontrar otro trabajo distinto. ¿Qué creen que podrán hacer ahora todas esas personas que quedarán desempleadas?”, indicó a la Agencia Andina.

El dirigente informó que se no ha tomado en consideración el pedido que habían hecho sobre un plazo de permanencia aún de los vehículos fabricados entre 1971 y 1975.

Villanueva informó también que no todas las rutas en Trujillo son rentables y puso como ejemplo la ruta de Nuevo California, que ha tenido que reducir de seis a tres las rutas, debido a que las que tenía no les eran rentables y más les generaba costos que ganancias.

Lo mismo pasa con la empresa de Transportes de Huanchaco, la cual solo incrementa sus ganancias en verano, mientras que en invierno la situación es muy complicada debido a la reducción de pasajeros.

“Nosotros le pedimos al alcalde que, a través de la Caja Trujillo, nos otorguen créditos para renovar parte de nuestra flota, porque ahora mismo no contamos con el presupuesto necesario para hacerlo”, indicó.

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-unos-190-vehiculos-antiguos-transporte-publico-dejaran-circular-trujillo-653365.aspx


Retiro de Flota de Vehiculos Fabricados:

• 1976 y 1980 tendrán hasta el 31 de diciembre del 2017.
• 1981 y 1985 podrán operar hasta el 31 de diciembre del 2018.
• 1986 y 1990 circularán hasta diciembre del 2019.
• 1991 y 1995 podrán hacerlo hasta diciembre del 2020.
• 1996 y 2000 lo harán hasta diciembre del 2021.

Mientras Arequipa recibe 1500 millones para su metro, Trujillo recibe 300 buses Cachineros made in Brasil, ni siquiera Modasa

En junio llegarán 300 buses brasileños a Trujillo para renovar parque automotor

A fines de año llegarán otros 300. Se inició implementación final de proyecto Mi Trujillo. Hasta el momento diez empresas de transporte se sumaron a iniciativa.

Con la llegada de una delegación brasileña se inició la fase final de implementación del Proyecto Mi Trujillo, por la cual se espera renovar la mayor parte del parque automotor del transporte urbano de Trujillo, así como ejecutar un modelo de gestión moderno y eficiente.

La comitiva estuvo integrada por representantes de la empresa Volare, que se encargan de la articulación del proyecto: Rodrigo Visi, gerente comercial; Alexander Scherner, gerente de Marketing y Alexandro Vailatti, de la Gerencia de Exportaciones. 

Asimismo Juliana Schenkel y Luiz Gustavo, asesora legal y gerente financiero de Marco Polo. También los acompañaba Eriks Ramírez, de Prodata, empresa encargada de proveer el sistema de recaudo electrónico; Levi Araujo de la empresa Fénix que se encargará del monitoreo y sistema de gestión de flota; Rolando Pequinesa de la consultora Tectrans.

El grupo fue recibido por la regidora Esperanza Yarlequé, por el gerente general de Transporte Metropolitano de Trujillo (TMT), Francisco Huerta Benites, y el gerente de Transportes, Rodrigo Cuba Arzola, que organizaron una reunión de trabajo donde se expuso la situación del proyecto y el cronograma a seguir en los próximos meses.

Francisco Huerta manifestó estar satisfecho por la solidez de la propuesta, tanto técnica como financiera, pero preguntó por aquellas empresas que no han entrado al proyecto, si podían ser consideradas más adelante, a lo que Orlando Villanueva, secretario general de la Central Regional de Transporte Urbano de La Libertad (Certull) y presidente de Mi Trujillo, aseguró que este es un proyecto abierto, cuyo sistema permite el ingreso de más empresas en cualquier fase.

Se estima que en junio vendrían los primeros 300 buses y a fines de año 300 más, con lo que se cumpliría la cuota señalada por el municipio trujillano de reemplazo de las unidades antiguas.

Luego la delegación brasileña, acompañada de Villanueva Salvatierra y el coordinador de Mi Trujillo, Víctor León Álvarez, fueron recibidos por el alcalde de Trujillo, Elidio Espinoza Quispe, y el gerente general de la comuna de Trujillo, Ismael Iglesias León, quienes se comprometieron a dar todo el apoyo por considerarlo un proyecto muy importante para la ciudad y por coincidir con la voluntad de la gestión de modernizar el servicio de transporte en Trujillo.

La delegación también sostuvo reuniones con representantes de las empresas Movistar, Claro y Entel para determinar quién será el proveedor de la telemetría para el sistema de gestión de flota y la recarga de las tarjetas del sistema de recaudo electrónico.

Mi Trujillo contempla la adquisición de cerca de mil unidades nuevas de la marca Marco Polo–Volare, que cumplen con todos los requisitos ambientales y de seguridad. 

Poseen cámaras de seguridad conectadas a una central de monitoreo y un sistema de recaudo electrónico, además de un sistema de gestión de flota y de mantenimiento. Hasta ahora diez empresas se han sumado al proyecto.

http://www.larepublica.pe/08-02-2015/en-junio-llegan-300-buses-brasilenos-para-renovar-parque-automotor

MICROBÚS OBSOLETOS SEGUIRÁN EN CIRCULACIÓN

En sesión de concejo extraordinaria los regidores aprobaron se amplié el plazo de circulación para 300 microbús que debieron salir de ruta este 31 de diciembre. Los motivos obedecen a la falta de financiamiento para renovación. (BOMBA DE TIEMPO, que la disfrutes Elidio)

La venganza de los peatones de Trujillo

Gracias a ELMER71

.......con ustedes "La venganza de los peatones de Trujillo, contra los microbuseros que paran donde quieren"....

Es la venganza de los peatones a tantos micros abusivos (incluso interprovinciales) que hacen paradas en cualquier lugar y cualquier esquina de Trujillo sin importarles las reglas de transito y el caos que llegan a generar con estas acciones, en fin es para matarse de risa.

Proyectos de modernización del transporte avanzan con lentitud

Arequipa, Trujillo, Chiclayo y Piura realizan esfuerzos, todavía aislados, para reorganizar las rutas y renovar las flotas

El transporte público no solo es desordenado en Lima. En provincias como Arequipa, Trujillo, Chiclayo y Piura, las autoridades han planteado la ejecución de proyectos para modernizar los servicios de movilidad, pero estos avanzan con lentitud.
En Arequipa, las combis con más de 20 años de antigüedad son sacadas de circulación desde enero, por orden de la comuna. Al menos 300 de estos vehículos dejarán de operar. Sin embargo, el proyecto del sistema integrado de transporte (SIT) está paralizado. Este plan propone el uso de buses articulados por carriles exclusivos similares a los del Metropolitano.
El encargado del SIT, Lizardo Calderón, informó que hasta el momento se han construido dos intercambios viales, pero estimó que el sistema recién empezará a funcionar en el 2016.

Se aprueba ordenanza municipal que favorece a taxistas y formaliza combis

El Concejo Provincial aprobó la ordenanza municipal que crea el “Sistema de Taxi Individual”, que busca eliminar privilegios y atropellos que muchos transportistas sufren en sus empresas. Además, se aprobó la formalización de combis que operan de manera ilegal.

Sacarán combis del transporte público en Arequipa

Donado por Carlos Garcia Diaz