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El Poder Ejecutivo aprobó los estudios para construir esta especie de tren eléctrico que evitará cruzar el
centro histórico para no dañarlo
CARLOS ZANABRIACorresponsal
El viernes pasado, el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprobó los estudios para iniciar el sistema de transporte rápido masivo de en el área metropolitana de
Arequipa, con el que se construirá un servicio de monorriel que alivie el tráfico de la ciudad.
La propuesta de la empresa brasileña Queiroz Galvao propone
construir 14 kilómetros de vía elevada para que una especie de tren
cruce la Ciudad Blanca desde Río Seco, en el cono norte, hasta Socabaya,
en el cono sur. “Es un tipo de tren eléctrico chiquito”, señaló el
ministro de Transportes y Comunicaciones,
Carlos Paredes .
El monorriel, como se denomina al proyecto,
demandará un inversión de US$700 millones,
de acuerdo al ministro Paredes. Se trata de una inversión que el
Ejecutivo cofinanciará y que ya recibió el respaldo del presidente de la
República, Ollanta Humala.
FECHAS POR CUMPLIR
Se espera que los estudios definitivos estén listos en el primer trimestre del 2014.
La intención es que el monorriel opere en el segundo semestre del 2016 en la ciudad de Arequipa. La obra sería concesionada por 35 años.
Este nuevo sistema de transporte utilizaría las bermas de las
avenidas Aviación, Ejército, La Marina y Juan de la Torre; y los
carriles centrales de Arequipa, Progreso y Goyeneche. Como parte de su
recorrido, volvería a las bermas en Alcides Carrión, Cementerio y
Garcilaso de la Vega, en Socabaya.
El tren eléctrico permitiría unir la zona más poblada de la ciudad,
el cono norte, que alberga a 150.000 personas con la plataforma
comercial Andrés Avelino Cáceres. En esta zona se estima que trabajan
25.000 comerciantes en un centenar de ferias y centros.
El alcalde de Arequipa,
Alfredo Zegarra Tejada,
destacó que el monorriel no pasaría por el Centro Histórico de la
ciudad, por ello no afectaría la zona protegida por la Unesco y más bien
ayudaría a descongestionarla. Además permitirá que las obras ejecutadas
en el centro de la ciudad para el sistema integral de transporte (SIT)
formen parte de rutas alimentadoras.
Zegarra agregó que se garantizará que la inversión de S/.84 millones
realizada en los intercambios viales de El Palomar y Los Incas y el
corredor Bolívar – Sucre sean útiles y que el paso de grandes unidades
no dañen la zona monumental.
El ministro Paredes dijo que con el monorriel se podrá incrementar
el número de rutas alimentadoras, ello significará más trabajo para los
transportistas. Se estima que el tren eléctrico traslade hasta 25.000
pasajeros a una velocidad de 80 kilómetros por hora.
PRECISIONES
SERVICIO MASIVO
Son 3.791 vehículos de servicio masivo de pasajeros los que circulan en Arequipa.
INFORMALIDAD VEHICULAR
La Municipalidad
Provincial de Arequipa tiene registrados 12.500 vehículos que realizan
servicio de taxi. Un aproximado de 17.500 circulan de manera informal.
NUEVOS COSTOS
El costo del pasaje actual en las
unidades de transporte es de 0,80 céntimos. El pasaje en el monorriel
sería S/.1, según el alcalde Zegarra. Él explica que básicamente se
dejarían de lado los ómnibus articulados para dar paso al tren.
ARTERIAS CONTAMINANTES
La Gerencia de Salud de Arequipa estima que en avenidas como Ejército y Goyeneche el aire es irrespirable en horas punta.
http://elcomercio.pe/actualidad/1647822/noticia-arequipa-contaria-tren-electrico-2016
